В самой Вене, не в последнюю очередь благодаря последствиям помощи по плану Маршалла, а также с прекращением конфискации промышленных объектов со стороны советских оккупационных властей, начался экономический подъём. Восстановление было завершено при бургомистре Франце Йонасе (Franz Jonas). В 50-х годах на переднем плане было расширение города путём строительства жилых кварталов и жилых сооружений, с середины 60-х годов в большей степени поддерживалось обновление города.

Вена - мост на Восток

Вскоре после 1955 года Вена выступила в качестве места проведения международных конференций, например, состоявшейся в 1961 году легендарной встречи Дж.Ф. Кеннеди и Н. Хрущёва или американо-советских переговоров об ограничении стратегических вооружений. Она стала резиденцией международных организаций и рассматривает себя в функции моста на восток.

Постройка комплекса ООН в Вене

Что касается планировки города, то где-то с 1960 года деятельность в основном была сконцентрирована на расширении транспортной системы, прокладке линий метро, а также на медицинском обеспечении населения (строительство Общей больницы, начавшееся в 1964 г.). Положение Вены на международной арене значительно улучшилось, прежде всего, благодаря возведению принадлежащего ООН комплекса UNO-City (1979 г.) .

Рамочные условия для развития города в настоящее время определяются, главным образом, падением Железного занавеса в 1989 году, а также вступлением Австрии в Европейский Союз в 1995 году. Это непрерывное развитие отражалось также и в политической стабильности городского правительства Вены; до 1996 года Социалистическая партия Австрии (SPÖ) каждый раз завоёвывала абсолютное большинство в Совете общины с наивысшим результатом в 66 мандатов в 1973 году.

Вена – образцовый социальный город с миллионным населением

Вследствие прогрессивного увеличения количества личного транспорта и связанной с ним «бесхозяйственностью городов» в начале 70-х годов возникло новое, пропагандируемое планировщиками городов по всей Европе, понятие «пешеходная зона», вызвавшее сначала серьёзные разногласия. Кертнер-Штрассе служила в Вене первой подобной моделью. Критики опасались опустошения торговой улицы в «забетонированном пешеходном рае», однако вскоре выявилось, что это было заблуждением, и с тех времён Кэртнер Штрассе, ров, Кольмаркт и Тухлаубен являются яркими, оживлёнными и популярными, как никогда. Благодаря этим и другим мероприятиям Вена превратилась в образцовый социальный город с миллионным населением и замечательной экологией.